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将实施拥堵收费 小排量车有望享税费优惠
来源:  作者:本站
市政协召开巩固奥运成果研讨会 委员建议必要时可在中心城区实施拥堵收费———

   今后,小排量汽车有望享受税费优惠。

  今天上午,市政协召开巩固奥运成果研讨会。会上市交通研究发展中心负责人表示,为保障奥运会后交通和空气质量,将制定低排放车辆税费减免政策,并建议中心城区适时实施拥堵收费。

  据市政协委员、市交通发展研究中心主任郭继孚调研测算,按照目前的交通趋势,到2012年,北京将新增200万辆私人小汽车。

  届时,全市道路容量增加将近一倍。由此需新增停车面积60平方公里,相当于二环内面积;同时,每年至少增加12.8亿升的燃油消耗。

  郭继孚建议,无节制放任小汽车使用将造成更严重的交通拥堵。因此,他建议要研究制定新增机动车总量调控办法。

  一是大幅度提高小汽车使用成本,例如提高停车价格;二是对中心区拥堵严重道路采取单双号、部分路段禁行等限行措施,必要时可在中心城区实施拥堵收费。另外,还要加大公务车改革,尽量压缩公务车出行的交通管制。

  据市政协委员、市交通发展研究中心常务副主任李昕介绍,奥运会后,需要继续加大机动车污染控制力度,保证奥运会后的空气质量,主要采取两方面措施。

  首先是淘汰高污染排放的黄标车,明年,全市所有约30万辆黄标车将全部清出六环路。城市建设、生活运输等都将组建“绿色车队”。其次是制定车船税、养路费等减免政策,鼓励市民购买和使用低排放的环保型车辆。

  按照北京人口增长速度,以最高效的公共交通工具地铁来说,每年至少需要新增两条地铁线才能承担。因此,需要加大公共交通网络建设力度。

  例如,在目前的公交专用道路网络上,在城市快速路、放射道路以及特别拥堵的道路上,增设公交专用道,提高上下班时间的公交车速,吸引市民选用。

  相关链接

  政协委员对后奥运保障提建议

  ●关于奥运场馆

  市政协委员朱锋:可考虑对奥运会后留下的约34座场馆及辅助用地和设施进行二次开发和利用,围绕各场馆形成一个新的商业区域。

●关于空气质量

  市政协委员李昕:淘汰全市污染重、能耗高的企业和工艺,例如关停年产20万吨以下的水泥企业,关闭石灰生产企业以及一些小化工企业。

●关于食品安全

  市政协委员包宗业、王天麟:应参照奥运会成功经验,建立食品安全应急处理机制、食品安全风险评价制度以及信息发布制度。
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