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新款保时捷卡宴S Transsyberia亮相巴黎车展
来源:  作者:本站

保时捷的长距离拉力赛车卡宴S Transsyberia是专门为泛西伯利亚拉力赛事(Transsyberia Rally)准备的,这个从莫斯科到蒙古首都乌兰巴托(Ulaanbaatar)的7000公里左右的艰苦赛事,证明了保时捷SUV的越野能力、速度和可靠性。

  自从2006年两辆保时捷参赛并取得了前两名之后,2007年为这个赛事设计的卡宴S Transsyberia获得了前3名的位置,几个星期前结束的2008赛季更是包揽了前6名。为了庆祝这个出色的成绩,保时捷决定推出它的民用版,并在巴黎国际车展上首发。

  保时捷卡宴S Transsyberia赛车是在卡宴S的基础上改进的,主要是改善其越野能力并优化悬挂系统。在外形上,增加了不少保护赛车的包围,前后保险杠也略有变化以适应更大的爬坡角度,排气尾管换成了卡宴Turbo式的4根排气管道,并在车身和轮辋上喷涂了更加鲜艳的比赛色,车顶上增加了4个夜间照明的前大灯。它的动力也来自卡宴S,百公里加速时间为6.8秒,最高速度因轮胎限制只有190公里/小时,看起来并不突出。

  而民用的特别版卡宴S Transsyberia则提升了性能指标,它的动力来自保时捷卡宴GTS,自然吸气的缸内直喷4.8升V8发动机,最大功率达405马力6500转/分,最大扭矩为500牛米@3500转/分,使得其百公里加速时间只有6.1秒,比赛车版快了0.7秒,比卡宴S也快了0.5秒。

  而且,和赛车版一样,它的行驶中的再加速能力也有所提高,从80公里/小时到120公里/小时只需要6.6秒,也比卡宴S快了2秒左右,最高速度则提升到了253公里/小时。卡宴S Transsyberia标配的是6前速手动变速器,也可选配6前速手自一体变速器。

  作为拉力赛车的民用版本,卡宴S Transsyberia在外形上保留了很多拉力赛车的特征,例如横跨车门和车顶上方四个照明灯前的“Cayenne S Transsyberia”标志,它们并不需要额外的花费,这在保时捷可不常见,毕竟通常在座椅上添加一个“Cayenne”标志就需要人民币1000多元。

  民用版的车身颜色也具有拉力赛车的特色,采用了两种颜色的搭配,包括四种情况,分别是:黑/橙、水晶银/橙、黑/流星灰、流星灰/水晶银。

  和大部分高性能保时捷越野车一样,保时捷的PASM主动悬挂管理系统成为了标准配置,它能更好地把驾驶员的个性和路面情况结合起来,能够连续地调整避震系统,减少冲车或者挫车。它还拥有车身自适应水平调节能力,能调整车辆的离地高度。保时捷的PTM牵引力管理系统能根据路面情况主动分配前后扭矩,一般情况下,前轮获得38%,后轮获得62%,但在极端情况下,可以把100%的扭矩传输到某个车轮。
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