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“明年可能要实施的新车船税方案对大排量二手车的影响很大,我们现在都不太愿意收这样的车,尤其是低档的,除非价格很低。”昨天,中联旧机动车交易市场的二手车经销商付先生表示,现在到市场上来卖这种车的车主不少,但是想买的人却很少了。“比如一辆跑了五六年的4.0排量的切诺基,我们收车也就在5万元左右;如果按照新的车船税方案,这种排量的车每年要交5000元左右的车船税,你说这样的二手车会有人再去买吗?除非是用来收藏。”   “还有比如长城赛佛、长丰猎豹、三菱帕杰罗SPORT、雪佛兰开拓者等,都是以前收上来的老款车型,现在明显卖不动了,我们正考虑在合适的时候清仓甩卖呢。”这位二手车经销商表示,但是如果是比较高端的大排量二手车,比如路虎发现、丰田4700越野车、奥迪Q7等,目前基本没有受到车船税新政的影响,估计开这种车的相对来说比较富裕,车船税对他们的影响并不大。   根据正在讨论中的车船税新方案,今后车船税征收将分7个档次进行阶梯式征收,最后一个档次为4.0升及以上大排量车型,起征点可能将超过3500元,最高可能上调到万元。   “伴随车船税的调整,3.0升以上的大排量车的使用成本会增加很多,这会直接影响其在二手车市场的价格。”业内有关专家表示,而对于比较高档的大排量车来说,这种影响就小很多,其在二手车市场的价格主要受到新车售价的影响。“从目前的市场状况来看,低档的大排量二手车面临贬值,车主如果想出售自己的类似车型,则需要抓紧时间,赶在车船税新政还不很明朗的情况下尽快出手,对于出手的价格则不要有太高期望。”
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